Le revêtement industriel sélectionné et appliqué sur les pales et sur l’intérieur du réacteur fut le MET S-43 : carbures de tungstène dans une matrice de nickel. Ce revêtement permet aux matériaux de résister à des conditions extrêmes, soit des températures de plus de 200 °C et d’être en contact avec de l’acide sulfurique à 90 % dans le cas présent.
